Schleuder VFR1200F: Verfügbarer am 28. Januar

Der vergangene 8. Oktober gab man die neue Schleuder VFR1200F jedoch im heutigen Tag bekannt zu immer noch konnten wir den Augenblick nicht bestätigen, in dem er nach Spanien kommen würde.

Endlich, ist die Information bestätigt geblieben und das neue Juwel der Schleuder wird in allen Offiziellen Konzessionären der Schleuder, ab dem nächsten 28. Januar frei sein.

Das Motorrad wird mit einem vortrefflichen Preis, 15.000 Euros, einer einzigen jährlichen Revision jede 12.000 Km und eine Periode degarantía von 3 Jahren kommen. Alle Eisenwaren, mit denen Schleuder versucht, die Qualität dieses neuen Produkts zu beweisen.

Für die sie immer noch nicht wissen, gliedert dieser Road sport einen Motor V4 ein, der die neuen Technologien des Wettstreits benutzt, in diesen Fall angepasst und entwickelt für den Benutzer.

Außerdem rechnet das System des Kraftstoffes mit einem Carburación in elektronischer Benzininjektion PGM-FI FI, mit einem Filter des klebrigen mit Öl imprägniertem Papiers. Sein Fassungsvermögen des Kraftstoffes 18,5 Liter.

So dass sie schon, in noch sehr wenigen Tagen wissen, wird die neue Schleuder VFR1200F schon für jeden jenen frei sein, der sie wünscht.

Valentino Rossi und ein neuer Test von Formel 1

"Seit Morgen ich wieder ein Pilot von MotoGP und ich mich bestehe auf das wirkliche Ziel konzentriere: Den Titel zu gewinnen". Mit dieser Erklärung hielt Valentino Rossi sein neues Abenteuer im Lenkrad des Autos von Formel 1 für fertig.

Die Beziehung ist, dass der Pilot von MotoGP und der italienische Escudería haben, für nichts neue. Viele waren die Male, dass der Italiener die Möglichkeit hatte, Test mit einem Ferrari F1 zu verwirklichen, die Mehrheit dieser Fälle als Belohnung war man in seinen in MotoGP erreichten Wertpapieren, sogar, viele andere Male, sehr nah von dem Rossi Disziplin wechselte und verwickeln Sie in die Welt der 4 Räder.

In Mittwoch und Donnerstag hat anderer dieser Treffen in Circuit De Catalunya stattgefunden. Der Pilot, wie immer, er auf der Höhe von den Umständen war und wettbewerbsfähige Zeiten erreicht hat, sogar mit der nassen Spur.

Il dottore hat auf fortgesetzte Weise heruntergerollt und hat einen besseren Crono der 1.21.9 im globalen der zwei Tage unterzeichnet, erklärend, nachdem es den Versuch beendend:

"Er machte ein Jahr, das der F1 nicht steuerte, aber heute haben wir sogar im Einsatz in Punkt gearbeitet. Immer ist es interessant, jenseits des reinen Steuerns zu gehen. Ich glaube, dass er für die italienischen Liebhaber hübsch ist, in mich dem Lenkrad eines Ferrari zu sehen. Andererseits muss ich sagen, dass sich Montmeló als noch mehr unterhaltend als Mugello erweist".

Weg | MotoGP

Die Inmotec jeder Tag mehr in Punkt

Er macht eine Zeit hinten wir stellten euch die Inmotec, erster MotoGP Spanierin vor. In dieser Gelegenheit kommentieren wir ihnen, dass das Urbild fortgesetzt wurde, entwickelnd und jetzt sich der erste von ihnen schon in Punkt befindet.

Das Ziel von Inmotec ist dieser von von 4 oder 5 Karrieren von MotoGP an diesem Zeitraum teilnehmen können, wofür sie in, von dieser Woche zu laufen, die zweite Einheit zusammenbauen werden, die Änderungen ins Fahrgestell, kippbar, Motor und Aerodynamik hinsichtlich des in Valencia vorgestellten Urbildes eingliedert

Außerdem, schon ist ein Beweis bis zum 1. Februar im Tunnel des Winds programmiert, um die Änderungen in der Aerodynamik zu überprüfen.

Andererseits, hatte dieses Projekt 12 Tage des Trainings schon mit Iván Silva als Pilot, wo die Ergebnisse anzeigen, dass dieses Motorrad in dauernder Evolution.

Óscar Gorria, Verantwortlicher des Projekts Inmotec, kommentierte: "Wir passen den Plan der Trainings an die Entwicklung der neuen Stücke an. Im Moment üben wir in Umkreisen als Navarra oder Alcarrás, und wenn wir notwendig meinen, werden wir in Umkreisen der Weltmeisterschaft üben, um neue Daten und Hinweise anzuschaffen."

Weg | MotoGP

Cyril Despres bestätigt sich im Dakar

In Leid, dass der Gewinner der letzten Etappe des Dakar Rubén Faria war, der den Titel genommen hat, erreicht sein Kollege, Cyril Despres, auf solche Weise, seinen dritten Vitoria Dakar.

Der französische Pilot kam zur letzten Vorstellung mit einem Vorteil von 1h04 '20 "auf seinem Verfolger, Pal Anders Ullevalseter, Vernunft, also er, praktisch, ihn erreichte, indem er die Torlinie kreuzte, um in Meister umgebildet zu sein.

Mit einer Geschwindigkeit vermittle ich von 133Km/h, das war, was er gemacht hat, mit dem Ruhm sich erhebend.

Seinerseits hat Mar Coma, der die Ausgaben 2006 und 2009 zu gewinnen wusste, die Konkurrenz in zehnter Stellung beendet, Helle ist, geholfen von der seitens der Organisation erhaltenen Bestätigung, in der man es dessen beschuldigt hat, eine Änderung, nicht bestehend, seines Hinterrades, in einer die Zeit genommenen Strecke zu verwirklichen.

Dieser Dakar lässt ihn wie ergeben dem spanischen Piloten eine Gesamtsumme von 10 Podien, mit 5 Siegen, 3 dritten und zweiten 2 Plätzen.

Kawasaki Versys ist 2010 schon im Publikum frei

In Oktober 2009 konnten wir den neuen Kawasaki Versys 2010, ab diesem Tag kennen, es waren die Personen viel, die warteten, es kam der Augenblick, in dem man das Publikum verfügbar findet.

Zum Glück für sie alle, ist der Tag gekommen. Einer der vom japanischen Fabrikanten, einer völlig erneuerten Form erwarteten Modelle und mit Verbesserungen seines bizylindrischen Motors von 650cc, ist er schon in allen Konzessionsinhabern frei.

Sie sind es zu einem Preis für 7.699 Euros für die Standardversion und 8.199 Euros für jene mit ABS.

Dieser neue Kawasaki Versys kann Neger und Neger in allen offiziellen Konzessionsinhabern verfügbares 2010, Kawasaki, in Farben Apfelsine / wählen.

Weg | Kawasaki Versys

Michelin wird der einzige Provider der Reifen in Moto2 sein

Ein neuer Zeitraum von MotoGP und alle seine Kategorien ist beim Beginnen. Gleichzeitig, als die unterschiedlichen Piloten der Beginn zu schlagen beginnen, beginnen die Veranstalter alles in seinem Ort zu setzen, damit alles ein Erfolg ist.

Eine der Neuheiten ist, dass wir diesen neuen Zeitraum treffen werden, das Erscheinen der neuen Kategorie, wir sprechen von Moto2.

Im Verhältnis zu diesem neuen Vorschlag haben sie sich dem Wirklichen Bund Spanischer Motorradfahrerin und Dorna entschieden, Michelin wie einziger Provider der Reifen für die neue Kategorie von moto2 des CEV Buckler zu nennen.

Nach der Meldung konnte man bekannt sein, dass der Fabrikant der Reifen Michelin, endlich, der Provider während der nächsten drei Zeiträume von Moto2 sein wird. Wir sprechen von den Zeiträumen 2010, 2011 und 2012.

Weg | MotoGP

KTM erscheint im neuen Finanzjahr wieder

Das Jahr war 2008/2009 eine sehr schwere Periode für KTM, vom wirtschaftlichen Standpunkt ist die Gesellschaft das Finanzjahr mit roten Nummern zu Ende gegangen.

Jedoch konnte die österreichische Marke wieder aufgestellt sein und hat die Verluste durch Profite in dieser neuen Periode getauscht.

Der Fabrikant hat voriges festes Einkommen für 110,7 Millionen Euro und einen EBIT für 6,1 Millionen Euro während des ersten Vierteljahres der Periode 2009/10 erreicht.

Um mehr Hellen zu sein, wird diese Wohltat in einem reinen Gewinn für 3,6 Millionen Euro übersetzt. Eine befriedigende Ziffer durch andere, wenn wir Rechnung tragen, dass während derselben Periode, aber vom vergangenen Jahr, das Haus-27,9 Millionen bezeichnet hatte, auf diese Weise erreichend, eine Zunahme für 31,5 Millionen Euro.

Betreffs der Quantität der verkauften Motorräder, die diese Profite bedeuten, hat KTM eine Gesamtsumme von 17.056 Motorrädern während des ersten Vierteljahres 2009/10 verkauft.

Trotz dieser Wohltat ist immer noch der Fabrikant verschuldet, obwohl er erreicht hat, die Summe der 243,4 Millionen Euro bis 228,5 Millionen zu verringern.

Weg | KTM

Nicky Hayden: "Ich große Hoffnungen für 2010 habe"

Nach den Erklärungen von Casey Stoner, seinem Kollegen, Nicky Haiden hat er auch seine Empfindungen für den Zeitraum öffentlich gemacht, der in einigen Monaten beginnen wird.

Der Pilot von Ducati ist von dieser neuen Periode sehr begeistert und hofft darauf, der Ausstattung viele Zufriedenheiten zu geben, die an ihn geglaubt hat.

"Ich werde beginnen keine Entschuldigungen für 2009 geben, das war ein sehr harter Zeitraum für uns, mehr Erwartetes. Aber ich bin auf die Form stolz, in der wir die Ausstattung und ich reagieren und die Ergebnisse dauere ich erlangt über arbeiten, und den Glauben in uns Selbst und unserem Motorrad zu halten".

Genauso wie hat Stoner, der Nordamerikaner auch von den Hoffnungen und obetivos für diese Weltmeisterschaft von MotoGP 2010 gesprochen.

"Ich habe große Hoffnungen für 2010, mir gefällt das Motorrad, das ich in Valencia gesteuert habe und ich bin von den Änderungen begeistert. Jetzt sollen wir einen guten Einsatz in Punkt Grundlage treffen, die gut in verschiedenen Umkreisen geht, sodass wir den sehr schnellen Rhythmus nehmen können, ohne große Änderungen zu machen. Vittoriano, einen großen Piloten zu haben, der das Motorrad in der Vollkommenheit kennt und unsere Empfindungen im Augenblick plündern kann, er von großem Gehilfen ist. Manchmal ist es schwer, die Grenze der Desmosedici zu treffen aber sein Potenzial ist riesig, Casey hat es in der Vergangenheit bewiesen und macht es immer noch. Außerdem hat er eine spezielle Verbindung mit dem Motorrad und einem unglaublichen Talent, aber ich bin sicher, dass wir auch vorwärts werden vorbeilassen können"

Weg | MotoGP

Stoner schlägt der Beginn des Zeitraums

Jeder Tag, den er passiert, nähern wir uns mehr und mehr im Beginn des Zeitraums 2010 von MotoGP. Ein Zeitraum, der vieles Gefühl, der Hand von Valentino Rossi verspricht, der suchen wird den Titel zu wiederholen; von Jorge Lorenzo mit noch einem Jahr von xperiencia; und, natürlich, mit Casey Stonner, der immer schnellste.

Im Verhältnis zum letzten, gibt es eine latente Beschäftigung in allen Liebhabern des Piloten und seiner Ausstattung, Ducati. Wir sprechen vom physischen Zustand vom Piloten, der seit dem vergangenen Jahr manche Probleme schleift, besonders in seinem linken Handgelenk.

Im Verhältnis dazu, hat der Pilot erklärt: "Sie mich durch dasselbe oft seit Oktober des vergangenen Jahres gefragt haben, was begreiflich ist, aber ich bin glücklich, wiederholen können, dass alles ist gut. Die von Laktose freie Diät, der ich folge, wirkt wie wirklich und das ist der erste Winter in drei Jahren, in dem ich ohne keinen Typ der Operation oder Verletzung üben konnte, was von großem Gehilfen war."

Der Pilot von Ducati hat auch von seinen Rivalen gesprochen: "Die Rivalen für den nächsten Zeitraum bekannte Namen sind, der Mensch zu kämpfen immer noch Valentino Rossi ist der Meister der Welt und ein außerordentlicher Pilot ist, aber Lorenzo und Dani dort sind, sie schnell sind und sie sicher motivierter sein werden, als nie"

"Das Ziel besteht darin, für dieses 2010, als die ganze Welt zu gewinnen, aber erreichen wir oder nicht das Wichtigste er besteht darin, die Möglichkeit zu haben, alles zu geben, wie ich bedauere, dass ich jetzt machen kann." Es endete der ex-Meister der Welt.

Weg | MotoGP

KTM 690 Duke R

Die KTM 690 ist Duke R ein Motorrad, das verbessert seine Charakteristika im Verhältnis zu seinem Antecesora gesehen hat.

Wegen dieser Änderungen und dank der Vermehrung des Hubraumes von 640cc. bis erreicht Duke R 690cc, die 690 die größte Kraft des 70CV und größten Paares 70Nm.

Außerdem rechnet dieses Motorrad mit Charakteristika, die für eine bessere Überführung mitarbeiten. In besagtem Sinn beginnt das elektronische Gaspedal die Eröffnungsgeschwindigkeit der Klappe des Gaspedals anzugleichen, damit der Krafteingang energisch ist.

Die Titelrolle der KTM 690 ist Duke R die folgende:

Motor: Einzylindriger von vier Zeiten

Kühlung: Liquide

Hubraum: 690cc.

Anfahren: Elektrischer

Durchmesser x Karriere: 102 x 84,5mm

Er potenziert: 70CV in 7.500 rpm

Ernährung: Elektronische Injektion

Übertragung: Kette

Kupplung: Ich multiwähle in befeuchtet

Ich verändere mich: 6 Weggänge

Fahrgestell: Von cromomolibdeno mit Aluminiumsunterfahrgestell

Vorderaufhängung: Teleskopische Gabel von Ø 48 Mm.

Durchlaufen Vorderaufhängung: 140mm

Hinteraufhängung: Dämpfer monoshock anpassungsfähiger

Durchlaufen Hinteraufhängung: 140mm

Vorderbremse: Scheibe Brembo von Ø 320 Mm.

Hinterbremse: Scheibe Brembo von Ø 240 Mm.

Vorderreifen: 120/70 17 

Hintern: 160/60 17 

Weg | Fasterandfaster

Video Spiele Ich Offizier von MotoGP 09/10

Angezeigt Spiele Ich seit Zeit von Capcom, dem neuen Video Offizier des Motorrades im Zeitraum aktualisierter GP, wird 2009/2010, in sehr wenig Zeit, genau für die ersten Tage von März verkauft werden.

Es geht um ein Spiel, das für die Plattformen von Xbox 360 und PlayStation 3 verwirklicht sein wird.

Innerhalb der neuen Charakteristika, die das Spiel einschließen wird, werden wir treffen: neue Arten von Spiel, neue Piloten, Umkreise und Motorräder der Zeiträume 2009 und 2010.

In dieser neuen Ausgabe betont man den Einschluss der Art online, in dem sich Aktualisierungen entladen können werden, die sich an dieselbe Art anpassen werden, die die Offizielle Meisterschaft entwickelt.

Für alle jene, die nicht warten können in dieses neue Video kennen, Spiele Ich, dann manche Bilder davon, was der MotoGP 2009/2010 Offizier sein wird.

Weg | capcom

Aprilia Mana 850 GT

Wie sein Name es anzeigt, es verkehrt Großer Tourismus von Aprilia Mana um die Version miteinander. Ein Modell, das manche Änderungen und Ergänzungen eingliedert, die sie in ein viel komfortableres Motorrad und mit touristischem Gebrauch umbilden.

Innerhalb seiner Ästhetik können wir nicht aufhören, seine Kapuze zurückzuprallen, dank der sich der Vorderzug, sogar sie 200km/h erreichend, niederlässt und beachtlich den Piloten schützt.

Betreffs der Charakteristika rechnet neuer Aprilia Mana 850 GT mit ABS. Der gleiche ist von Reihe eingegliedert, im Unterschied wozu es mit dem vorigen Modell geschah, wo er wahlweise war.

Seitens des Motors ist der gleiche ein V2 in 90 850-Cm-Graden, der gleiche, der die Gilera GP benutzt und den 78CV liefert. Dieser Motor ist von halbautomatischen Änderungen begleitet.

In Aprilia Mana 850 GT können sie zwischen drei verschiedenen Kraftkurven gewählt sein: Die R, für, wenn der Weg wenig greift oder es Wasser gibt; die T (Touring), die die 78 Lebenslauf in einer weichen und progressiven Form liefert; und die S (Sport), die, um die am meisten sportliche Ausgabe die überzeugendste Kraft einer Form und plötzlichen ist.

Außerdem rechnet er mit elektronischer verbesserter Injektion, digitalem Armaturenbrett, einer sehr guten umgekehrten Gabel, leicht zugänglichem Seiten- und verstellbarem Dämpfer.

Weg | Aprilia

Tiefe Elite 125

Die neue Tiefe Elite ist 125 ein Werk der Schleuder Motor von Argentinien S.A., der seinen neuen Scooter von 125cc vorgestellt hat. Ohne Zweifel geht es um ein elegantes und modernes Fahrzeug, mit raffinierten Beendigungen in seinen Spiegeln und Außenverteidigern, neben den Vorderlichtern.

Sein Motor ist ein einzylindriger von 4 Zeiten, von, wie wir, 125cc, begleitet von einem elektrischen Anfahren und Bremsen in Vorderscheibe gesagt haben.

Außerdem zählt er Ausdehnungen mit einem Guardacasco von wichtiger, neben einem Handschuhfach trägt er Objekte vieler Bequemlichkeit.

Betreffs seiner Titelrolle, der Charakteristika, die mehr Klang betonen:

Motor: Einzylindriger von 4 Zeiten
Hubraum: 124,6 c
Kompressionsbeziehung: 9,2: 1
Ernährung: Vergaser 24-Mm-Lebenslauf
Zündung: CDI (Glühen sich x capacitiva entlädt)
Übertragung: Automation in Riemen, mit variador

Vorderaufhängung: Glieder-unterlegener Arm
Hinteraufhängung: Schwingender Arm

Vorderbremsen: Hydraulischer von einfacher Scheibe
Hinterbremsen: In 110-Mm-Trommel

Vorderreifen: 90/100.
Hinterreifen: 90/100.

Fassungsvermögen des Benzintanks: 6 lts.
Ich wiege in trockener: 104 Kg.

Weg | Schleuder

Daten von Präinschrift in den Pokalen Kawasaki

Das Jahr 2010 wird mit der Tradition der letzten Jahre von Kawasaki und seinen Konkurrenzen fortsetzen. Deshalb er ist, dass die Daten von Präinschrift schon gekannt werden und die Änderungen, die drei Konkurrenzen von Kawasaki dieses Jahr eingliedern werden.

Wir werden zu sprechen von Kawasaki Ninja Cup anfaten. Im Verhältnis zu dieser Konkurrenz wird das die vierte Ausgabe des Ereignisses sein, das zwei Änderungen im Verhältnis zu den vorigen Malen vorstellen wird. In dieser Gelegenheit werden sie 15 klassifizierte erste jeder Karriere zu Gläubigern der Belohnung in Hartgeld gemacht werden und außerdem wird eine Kategorie für größere von 30 Jahren geschaffen werden.

Das Datum, in dem er die Periode der Inschrift dieses Pokals vollendet, der mit 5 Beweisen rechnen wird, das der 15. Februar sein wird, während das minimale Alter, um mit Anmerkungen versehen zu sein, 15 Jahre sein wird.

• Erinnert, dass die Plätze zu 40 und begrenzt sind.

Die zweite der Pokale wird Kawasaki Team Green Cup sein. Das wird eine für die Kunden gerichtete Meisterschaft der Kawasaki KX250F sein, innerhalb der Meisterschaft von Spanien von MX durchführend.

Diese Konkurrenz besteht aus vier Karrieren, das minimale Alter ist 14 Jahre und die Plätze sind zu 39. In diesem Fall ist das größte Datum, um sich einzutragen, der 1. Februar.

Schließlich, Kawasaki Junior Cup. In diesem Fall sind wir in Gegenwart von der zweiten Ausgabe der Konkurrenz. Die des Kalenders bezügliche Information und Daten von Inschrift ist sie immer noch nicht bestätigt jedoch, wenn es bekannt ist, dass die Inschrift einen in Maßnahme, Inschrift gemachten Affen des Wettstreits in 5 Karrieren, technischer Beratung, einem Spiel von Reifen einschließen wird, ein Kit der Schmieröle Elf und eine technische Ausstattung, die von ausbessert aus Faser, Entweichen, Aufhängungen, Steigbügeln und Lieblingsredensarten besteht.

Für größere Information kannst du im Platz von Kawasaki eintreten

Weg | Kawasaki

Suzuki RMZ 350 2011

In mancher Gelegenheit haben wir über Suzuki RMZ 250, als einer der Modelle 2010 von Suzuki gesprochen, in dieser Gelegenheit werden wir von seiner älteren Schwester, neuem RMZ 350 sprechen, die Beteiligter der Outdoor, dieser, wenn auch es ab Mai eine der Motorräder sein wird, ein Modell 2011 sein wird.

Suzuki RMZ 350, vermittelt Hubraum zwischen der RMZ 250 und der RMZ 450, wird gerecht von einem Auftrag der Kunden geboren von eine Wahl zwischen beiden Hubräumen zu haben.

Im Verhältnis dazu, wird der erste Schritt die Teilnahme an den Outdoor, ab Mai, an den Händen seines offiziellen Piloten Mike Alessi sein.

Der erzeugende Manager der Entwicklungsmitte von Suzuki, rückt in seinen Erklärungen, uns eine der Charakteristika von diesem Motorrad vor, von dem wir einige Monate werden warten sollen, um mit größerer Einzelheit zu kennen.

"Es ist klar, dass er notwendig ist, fortwährend neue Produkte zu schaffen, die die Forderungen des Markts zufrieden stellen. Unser Ziel ist, dass 350 die Neuigkeit in einem Gewicht ungefähr 90 Kilos bleibt, und von einer nahen Kraft in 45 Pferden. Im Grund ist, was wir machen wollen, ein Motorrad, das man Wie das am meisten Mögliche 250 2T scheint, dass das axiomatisch das ideale Motorrad für alle Benutzer ist, aber das den Lärm sowie von 4T macht, damit die Käufer glücklich sein können, seinen Akrapovic installierend, um großen Lärm in den Boxes zu legen, wenn sie das Motorrad erhitzen. Wir wollen, dass das Motorrad elektrisches Anfahren bringt. Wir haben ein System bemerkt, das Derbi in einem Motorrad benutzt hat, das roten Knopf genannt worden wurde".

Weg | Motocross Action Magazin

Vee Two Superclutch, die Kupplung in der Maßnahme der Ducati

Die australische Gesellschaft Vee Two hat eine neue für die Ducati völlig verwirklichte Kupplung, entwickelt. Sein Name ist Vee Two Superclutch, und es geht um den Gebrauch der erneuernden Technologie bis des Dienstes der trockenen Kupplung.

Diese neue Technologie war vom Ziel geschaffen von eine Kopplungsaktie und desacoplamiento von automatischer Kupplung Verwundeten RPM des Motors liefern.

Eine der interessantesten Charakteristika ist von dieser neuen Kupplung, dass er von leichter Errichtung ist.

Außer dem dieser neue Entwurf Vorteile im Verhältnis zu den konventionellen Kupplungen vorstellt, Leichtigkeiten liefernd im Moment, dass es vor dem Verkehr handhabend, die Arbeit der Hand und das Pumpen des Armes reduzierend, da er erlaubt, Weggang ohne Notwendigkeit zu wechseln, den Hebel der Kupplung zu berühren.

Anderer Unterschied ist im Verhältnis zu den konventionellen, dass Vee Two Superclutch immer abgekuppelt ist, bis der Pilot es zusammenfügt, den Regler funktionieren lassend und den RPM vermehrend.

Diese neue Kupplung rechnet mit einer Platte des zentrifugalen Drucks, der Druck an der Gesamtheit der Kupplung ausübt.

Neuer Vee Two Superclutch ist schon in Spanien, zu einem Preis für 1.198 Euros frei.

Weg | Er sieht Two